建國汽車要轉型養(yǎng)豬，還要借此謀求上市？12月14日，一則傳言在四川車市攪動了一潭渾水。在汽車市場增速放緩的背景下，這一傳聞挑動了車界敏感的神經。
然而華西都市報記者多方求證后發(fā)現(xiàn)，事實卻并非如此。建國汽車為何要養(yǎng)豬？養(yǎng)豬會不會影響汽車經銷的業(yè)務？14日晚間，華西都市報記者獨家專訪東創(chuàng)建國汽車集團董事長黃建國，對上述問題進行了釋疑。
圖爆內部通知：
建國養(yǎng)豬本月底前建好豬舍
12月14日晚間，記者從知情人士處獲得一張疑似建國汽車內部通知的截圖。該通知顯示，建國汽車將在旗下10個園區(qū)內的空地喂養(yǎng)生豬，總數為59條。建國汽車總部需要養(yǎng)殖10條，也是養(yǎng)殖任務最重的園區(qū)；三圣鄉(xiāng)園區(qū)需要養(yǎng)豬8條，排名第二。通知規(guī)定：豬舍面積不得低于20平方米，要求具備通電、通水能力。此外，選址也有要求，園區(qū)偏僻處，方便糞便排放。
養(yǎng)豬通知不僅來得突然，執(zhí)行要求同樣迅速。通知發(fā)放之日起至本月30日，必須完成豬舍修建，明年3月小豬到位。通知中還配有修建豬圈的參考圖片，明確了搭建材料不得外購，只能利用現(xiàn)園區(qū)舊房、舊磚、舊夾心板、舊彩鋼板。
段子手傳謠：
建國轉型畜牧業(yè)沖刺新三板
消息一石激起千層浪。不少人都在追問，莫非建國要借此涉足農業(yè)產業(yè)？甚至微信中還傳播起了這樣的段子：四川最大汽車銷售集團準備轉型畜牧業(yè)，沖擊新三板。這條段子還提到，總裁辦和審計部定期對豬稱重，凡是發(fā)現(xiàn)豬輕了，從員工到老總一條龍罰款，當月工資體現(xiàn)。
在上述通知中，各園區(qū)行政第一負責人成為養(yǎng)豬的主要負責人，并且養(yǎng)豬工作進行的好壞將成行政領導的業(yè)績考核之一。而正是這一點，讓不少人輕信了段子手。
貫徹環(huán)保理念
用剩菜剩飯養(yǎng)豬
建國汽車為什么突然對內發(fā)布養(yǎng)豬的公告？“建國汽車不是要跨界養(yǎng)豬；更不是像網上說的，汽車經銷商產業(yè)做不好被迫轉型。”昨日晚間，東創(chuàng)建國汽車集團董事長黃建國在接受記者采訪時，將原因細細道來。
建國汽車眾多園區(qū)每天都要迎來大量顧客，顧客在建國食堂可以享受免費午餐。由于午餐免費，顧客經常都會多拿，剩下不少飯菜都被倒掉了。建國汽車員工每日也會產生一定量的剩菜與剩飯。
“這么多的剩菜剩飯浪費了多可惜，用來養(yǎng)豬豈不是可以廢物利用。”黃建國在陪客戶用餐的時候發(fā)現(xiàn)了浪費的現(xiàn)象。他認為，應該把環(huán)保理念貫徹到企業(yè)經營中去，節(jié)約、可持續(xù)也是百年企業(yè)必須具備的能力。
焦點釋疑
養(yǎng)豬場設置不影響4S店
經銷商團隊不參與養(yǎng)豬
“養(yǎng)豬的事和經銷商團隊沒有絲毫關系。”黃建國告訴記者，建國汽車的食堂都沒有外包，將會有食堂員工組成專門團隊負責養(yǎng)豬。養(yǎng)豬場的設置并不會影響到4S店的正常經營，甚至購車的客戶都不會發(fā)現(xiàn)養(yǎng)豬的痕跡。
實際上，建國汽車在全川設有20多個汽車產業(yè)園，參與養(yǎng)豬的只是其中一部分具備條件的園區(qū)。而且養(yǎng)豬的數量并沒有一刀切，而是根據不同情況進行了區(qū)別對待，最終的目的還是希望貫徹環(huán)保的理念。
“目前，養(yǎng)豬的工作還沒有正式開始。”黃建國表示，春節(jié)后才會啟動，屆時也歡迎顧客前往參觀。
建國回應
如果要轉型養(yǎng)豬
一定會5億收購行業(yè)龍頭
憑借與眾不同的逆向思維，黃建國總是讓建國汽車在波瀾不驚的市場中，尋找到新的增長點，但建國的重心從來沒有偏離汽車產業(yè)。
“如果建國汽車要轉型養(yǎng)豬，一定會直接拿出5個億收購一個行業(yè)龍頭，做成產業(yè)化經營。”黃建國毫不客氣地對網絡謠言進行了有力的回擊。
雖然汽車市場整體增速放緩，但得益于建國汽車對全川市場多年的渠道下沉，以及對汽車品牌長遠的規(guī)劃，2015年仍然是建國汽車收獲的一年。近年來，建國汽車連續(xù)多年占據四川車市30%左右的市場份額，其戰(zhàn)略布局已經得到市場的認可。
“我們早就完成了今年的預定目標，2016年的目標馬上就要制定好了。”黃建國向記者透露，建國汽車今年實現(xiàn)了遠遠高于行業(yè)平均增速的大幅增長。華西都市報記者 李臣 見習記者楊尚智
相關鏈接：車商內部通知稱年后養(yǎng)豬 網友調侃汽車不好賣
“經研究決定，2016年春節(jié)后，將在全省有條件的汽車園區(qū)開展養(yǎng)殖生豬工作。”東創(chuàng)建國汽車集團（下文簡稱東創(chuàng)建國）一紙內部通知，昨日在網上引起熱議，通知明確規(guī)定了該集團省內十個園區(qū)的豬圈面積、竣工時間以及養(yǎng)殖頭數，并在文末稱，此項工作將作為各園區(qū)行政領導的業(yè)績考核。
雖然，通知里有明文解釋，養(yǎng)生豬是為了利用現(xiàn)園區(qū)食堂每日的剩菜剩飯，但當這條內部規(guī)定傳到網上時，有汽車公眾號卻讀出了其他的原因，“車子不好賣，車商出奇招。”對于這一說法，東創(chuàng)建國總裁助理吳岷江覺得不值一哂，“我們今年各項銷售指標都超過去年，他們完全是在亂說，15日一早我就發(fā)律師函給他們。”
網友猜測：
“是被今年慘淡的車市逼瘋了”
昨日，東創(chuàng)建國的一份內部通知規(guī)定稱，“經研究決定，2016年春節(jié)，將在全省有條件的園區(qū)開展生豬養(yǎng)殖工作，以利用現(xiàn)園區(qū)食堂每天的剩飯剩菜。”
“廣元4頭，總部10頭，三圣鄉(xiāng)8頭……豬圈搭建材料不得外購 ，可利用現(xiàn)園區(qū)舊房、舊磚、舊彩鋼板……”通知明確規(guī)定了該集團省內十個園區(qū)的豬圈面積，竣工時間以及生豬養(yǎng)殖頭數，并申明在原則上，該項工作由園區(qū)行政第一負責人主抓，食堂飼喂、保安負責安全，最后還將作為行政領導的業(yè)績考核。
該通知迅速被截圖傳至網上，引發(fā)了網友的熱議。有成都本地汽車微信公眾號迅速以“車子不好賣，車商出奇招”為題，發(fā)文分析養(yǎng)豬背后的原因，“車市有多慘？冰冷的數據不具說服力，這是一個生動的案例。車不好賣了，就去養(yǎng)豬，自給自足，我想他肯定是被今年慘淡的車市逼瘋了。”也有網友感嘆，“真無語，要是去買車，到了門口就聞到豬圈臭，你說那車賣得了不？”
東創(chuàng)建國：
“養(yǎng)豬僅僅是為了減少浪費”
昨夜8時，成都商報記者聯(lián)系上東創(chuàng)建國總裁助理吳岷江。對于“車子不好賣，車商出奇招”這一說法，吳岷江認為不值一哂，“我們今年的各項銷售指標都比去年好，我們不怕他們在那胡說，明天一早就發(fā)律師函給他們。”
“我們養(yǎng)豬僅僅是為了減少浪費。”吳岷江介紹，公司員工在食堂吃飯，管理比較嚴格，一般都是吃多少取多少，剩余較多會被罰款20元，所以剩飯剩菜主要是來自于客戶——在2013年前，在該集團園區(qū)買車的客戶吃飯需要自費，那時浪費現(xiàn)象并不突出，2014年之后，凡是到園區(qū)買車、咨詢、做售后的客戶，都能到食堂享用免費自助午餐，“可能有時候不對味，有些客人打一大堆，只吃幾小口，其他則全部倒掉，就拿我們總部園區(qū)來說，每天剩飯剩菜能裝兩大桶，不信你們明天可以來我們園區(qū)看。”
吳岷江介紹，集團總裁黃建國日前注意到園區(qū)食堂浪費現(xiàn)象嚴重，就跟行政負責人提了一下，“能不能養(yǎng)點豬，消化一下浪費的飯菜”。該行政負責人一向細致，很快就制定了這份通知，于昨日下發(fā)到各園區(qū)，并按一貫風格規(guī)定了豬圈的修葺時限、建筑面積以及生豬出產頭數等等。
“規(guī)定得這么細致，其實都只是想法而已，并不是硬性規(guī)定。”吳岷江說，因為通知目前還沒實施，至于具體的養(yǎng)殖頭數，養(yǎng)殖出來的生豬如何處理，目前都還未定。
新聞延伸
以前曾規(guī)定養(yǎng)狗
該汽車公眾號的文中還透露，該集團車商此前曾在公司內部發(fā)布過一則通報，名為《關于各個園區(qū)并沒有按照行政部規(guī)定執(zhí)行養(yǎng)狗的處理通報》，通報中列出了德陽、綿陽等8個園區(qū)狗數量短缺數目，以及對行政責任人的罰款結果。該文推測，“少養(yǎng)狗要被罰款，少養(yǎng)豬可能罰得更厲害。”
“就我所知，我們公司并沒有下發(fā)過這則通報。”吳岷江說，園區(qū)內養(yǎng)狗已有十多年的歷史了，養(yǎng)狗的目的主要是為了安保——因為保安每半小時要牽狗巡邏，各個園區(qū)目前都有狗舍，但就他所知，并沒人因為狗數量短缺而被處罰過。
