一輛掛鐵籠摩托車一路奔波裸運(yùn)生豬肉，生豬肉衛(wèi)生狀況令人堪憂。

　　監(jiān)管部門：無執(zhí)法權(quán)難以實(shí)行有效監(jiān)管
　　“一根沾滿油污的麻繩，將兩片豬肉綁在摩托車后座上，兩側(cè)垂下來的豬肉離地不過二三十厘米，眼看著就快要蹭到摩托車后車輪了……街道上的垃圾桶里散發(fā)著惡臭，運(yùn)送豬肉的摩托車從垃圾桶旁呼嘯而過，在機(jī)動(dòng)車道上穿梭行駛，任由暴露的豬肉沾染來往車輛的煙塵”。近日，有市民向本報(bào)反映稱，有人開著摩托車裸運(yùn)豬肉往市場里送，于是記者根據(jù)群眾提供的地點(diǎn)，在荔枝溝市場前看到了這一幕。
　　觸目驚心：
　　豬肉運(yùn)輸車衛(wèi)生狀況讓人憂
　　4月22日12時(shí)30分許，記者來到三亞市荔枝溝市場，街道上車流依舊密集，大小車輛來往穿梭在荔枝溝路上。12時(shí)55分，第一輛運(yùn)送豬肉的摩托車進(jìn)入記者的視野，車主駕駛著一輛紅色摩托車，馱著兩片完全裸露的生豬肉，超過幾輛并行的車輛，隨后拐進(jìn)了荔枝溝市場。
　　13時(shí)30分，記者看到一輛掛鐵籠的摩托車運(yùn)送生豬肉。車主用鋼管焊接了一個(gè)大鐵籠，還在它的一側(cè)安了一個(gè)輪子，并將這個(gè)大鐵籠綁在摩托車的一側(cè)，這樣就可以運(yùn)送更多的豬肉了。記者看到數(shù)片紅白相間的豬肉，堆疊在摩托車一側(cè)的鐵籠里。這些豬肉依舊沒有任何遮掩，任由空中的蠅蟲落在上面。
　　從12時(shí)30分到14時(shí)30分，在這兩個(gè)小時(shí)里記者看到了8輛裸運(yùn)豬肉的摩托車。2輛掛鐵籠摩托車和6輛摩托單車，運(yùn)送數(shù)十片豬肉。對此，一市民劉先生問道，這些用摩托車送進(jìn)市場的豬肉安全嗎?有沒有經(jīng)過有關(guān)部門檢驗(yàn)?
　　記者詢問一家販賣豬肉的商戶，用摩托車運(yùn)送的豬肉沾染了灰塵怎么辦?他的回答竟然是：“回家洗洗就好了!”。
　　記者了解到，幾乎每天市場里的販肉商戶都會用摩托車運(yùn)送豬肉。這些豬肉是從哪里運(yùn)來的?商戶們告訴記者，它們是從益民屠宰廠運(yùn)來的。
　　屠宰企業(yè)：
　　因成本較高  商戶抵制新型運(yùn)輸工具
　　國家對生豬的屠宰與銷售，甚至是運(yùn)輸都有嚴(yán)格的規(guī)定，益民畜禽屠宰廠作為一家正規(guī)的禽畜宰殺企業(yè)，難道不知道用摩托車裸運(yùn)豬肉是不衛(wèi)生的嗎?還是說他們知道但又不具備衛(wèi)生運(yùn)送豬肉的能力?
　　記者帶著疑問來到了三亞市益民畜禽屠宰廠。益民屠宰廠負(fù)責(zé)人告訴記者，他們的生產(chǎn)環(huán)節(jié)都是按照《生豬屠宰管理?xiàng)l例》和《海南省生豬定點(diǎn)屠宰企業(yè)屠宰生產(chǎn)規(guī)范》進(jìn)行屠宰。豬肉出廠后的運(yùn)送環(huán)節(jié)，益民屠宰廠很久前就意識到摩托車運(yùn)送豬肉很不衛(wèi)生，為此還購置了新型的豬肉冷鏈配送車，只是目前的市場環(huán)境讓他們的新型運(yùn)輸工具派不上用場。
　　益民屠宰場的負(fù)責(zé)人介紹說，目前他們公司配備10輛新式的豬肉專用的冷鏈配送車，這些冷鏈配送車使用肉品懸掛、密閉、消毒、冷藏等措施，避免運(yùn)輸過程中發(fā)生變質(zhì)和二次污染，可以確保肉品質(zhì)量安全。但是，使用這種冷鏈配送車導(dǎo)致豬肉成本有一定的增加，他們向商戶收取每頭豬30元的運(yùn)送費(fèi)用。
　　商戶們對豬肉運(yùn)送費(fèi)感到不滿，聯(lián)合抵制益民屠宰廠的豬肉配送。在強(qiáng)大的壓力面前，益民屠宰場只能選擇妥協(xié)，最終取消豬肉的強(qiáng)制配送。目前，益民屠宰廠只剩2輛冷鏈配送車還在正常運(yùn)行，每天向羊欄市場運(yùn)送一趟。
　　監(jiān)管部門：
　　無執(zhí)法權(quán)難以實(shí)行有效監(jiān)管
　　隨后，記者來到作為豬肉生產(chǎn)環(huán)節(jié)的監(jiān)管部門三亞市畜牧獸醫(yī)局了解情況。
　　該部門負(fù)責(zé)人告訴記者，目前三亞每天平均大約消耗600頭生豬，全部由益民畜禽屠宰廠負(fù)責(zé)宰殺。以前他們也曾制定措施，強(qiáng)制要求益民屠宰場進(jìn)行生豬肉的冷鏈配送。但在這個(gè)過程中，他們發(fā)現(xiàn)了很多問題。
　　首先，因?yàn)橐恍┦袌鼋ǔ杀容^久遠(yuǎn)，設(shè)計(jì)時(shí)沒有預(yù)留出汽車進(jìn)出通道口。運(yùn)送豬肉的冷鏈配送車沒辦法開進(jìn)市場內(nèi)，只能把車停在街口，然后人工把豬肉從車上卸下來，抬進(jìn)市場里面。這樣豬肉成本增加了，卻沒有讓販賣豬肉商戶方便多少，所以得不到商戶們的支持。
　　此外，市畜牧獸醫(yī)局雖然作為豬肉生產(chǎn)環(huán)節(jié)的監(jiān)管部門，卻沒有被授予執(zhí)法權(quán)，即便發(fā)現(xiàn)商戶自行開著各種車輛來運(yùn)生豬產(chǎn)品，也沒有查扣的權(quán)力。查扣車輛的權(quán)力在交警部門，可交警部門又無權(quán)對車上的豬肉進(jìn)行查扣，從而導(dǎo)致執(zhí)法的真空地帶。
　　市畜牧獸醫(yī)局負(fù)責(zé)人表示，現(xiàn)在他們只能在屠宰廠和商戶之間做協(xié)調(diào)，盡力促成豬肉“冷藏鏈條”的保存與運(yùn)輸。
　　民以食為天，作為市民餐桌上肉類“主角”豬肉的安全不能輕視，目前三亞亟需完善市場體制，出臺相應(yīng)的法律法規(guī)，為市民餐桌上的豬肉安全，打造一道固若金湯的防線。