“經(jīng)現(xiàn)場查驗，實驗室檢驗檢疫，各項指標(biāo)符合要求，檢驗檢疫合格，準(zhǔn)予放行。”日前，隨著一聲令下，兩輛裝有冷柜、滿載著歐洲豬肉的卡車發(fā)動引擎，駛出成都國際鐵路港。這是中歐班列首次從歐洲運(yùn)回肉類及冷凍食品，標(biāo)志著中歐班列“歐亞食品安全運(yùn)輸大通道”全面開通。歐洲豬肉如何搭乘中歐班列回程？這樣的運(yùn)輸有什么優(yōu)勢？怎樣在運(yùn)輸中保障肉類品質(zhì)？

　　相比海運(yùn)節(jié)約45天

　　21.9噸，1369箱，這是首批通過中歐班列進(jìn)口的德國豬肉的數(shù)量。這批冷凍豬肉搭乘中歐班列自德國紐倫堡出發(fā)，途經(jīng)波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦4國，經(jīng)新疆阿拉山口入境后，直運(yùn)成都，行程1.2萬公里，共用時13天，比海運(yùn)節(jié)約45天左右的運(yùn)輸時間。

　　據(jù)國家質(zhì)檢總局進(jìn)出口食品安全局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，我國是肉類消費(fèi)大國，受國內(nèi)消費(fèi)增長和價格等因素影響，進(jìn)口量持續(xù)增長。歐洲是中國肉類進(jìn)口主要來源地，但之前當(dāng)?shù)氐娜忸愐恢笨亢＿\(yùn)和少量空運(yùn)進(jìn)口中國，要進(jìn)入四川等廣大內(nèi)陸地區(qū)更是耗時長、成本高，多次轉(zhuǎn)運(yùn)也增加了食品安全風(fēng)險。

　　因此，國家質(zhì)檢總局對進(jìn)口肉類查驗?zāi)Ｊ竭M(jìn)行了改革，改變進(jìn)口肉類以往只能在沿海沿邊檢驗檢疫的做法，允許進(jìn)口肉類原集裝箱、原鉛封、原證書直接運(yùn)輸?shù)絻?nèi)陸地區(qū)具備檢驗檢疫條件的指定口岸或查驗場實施檢驗檢疫，讓內(nèi)陸地區(qū)的進(jìn)口肉類在“家門口”檢驗檢疫后直接投放國內(nèi)市場。

　　目前，四川成都、河南鄭州、浙江義烏等地已在中歐班列沿線口岸設(shè)立進(jìn)口肉類指定口岸。

　　肉類可監(jiān)控和追溯

　　由于肉類屬于易腐食品，因而不少消費(fèi)者十分關(guān)心進(jìn)口肉類在運(yùn)輸途中如何保證新鮮度與安全性。

　　為了實現(xiàn)對肉類產(chǎn)品的全方位查驗，成都國際鐵路港進(jìn)口肉類指定口岸建有840平方米的查驗專用區(qū)域，包括冷鏈查驗平臺、采樣室等技術(shù)用房和檢疫處理場所。同時，該鐵路港還設(shè)置全程視頻監(jiān)控系統(tǒng)，大型X光集裝箱檢測系統(tǒng)、箱號、車號識別系統(tǒng)。在這種情況下，每箱肉類食品裝在哪個集裝箱里、用哪輛車運(yùn)輸，都可以實現(xiàn)精確查找，從而保障每批進(jìn)口肉類查驗過程的可監(jiān)控和追溯。

　　不僅如此，該口岸還建有1000平方米冷凍（冷藏）集裝箱堆場、1.5萬平方米冷鏈查驗和儲存一體化設(shè)施，貯存能力達(dá)3000噸。為了能夠提供便捷高效的檢驗檢疫監(jiān)管服務(wù)，四川檢驗檢疫局專門在口岸配備了2名簽證獸醫(yī)官和3名專業(yè)檢驗檢疫人員。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士測算，通過中歐班列進(jìn)口歐洲肉類產(chǎn)品，不僅比海運(yùn)速度快，相比空運(yùn)也節(jié)約大約1萬元/噸的運(yùn)輸費(fèi)用。貨物的承買方興蜀軍食品有限公司總經(jīng)理舒長國表示，剛到的貨就已經(jīng)被訂購一空，資金周轉(zhuǎn)快了，企業(yè)承擔(dān)的匯率風(fēng)險、價格風(fēng)險都降低了，可以讓利給消費(fèi)者，讓消費(fèi)者有望吃上更便宜同時也能保障安全的進(jìn)口肉。

　　據(jù)了解，目前由中歐班列運(yùn)來的肉類是保存溫度零下18℃的凍肉，當(dāng)零度保鮮技術(shù)投入應(yīng)用后，未來有望通過中歐班列運(yùn)回冰鮮肉類。

　　加強(qiáng)合作“快驗快放”

　　據(jù)了解，雖然中歐班列經(jīng)過的國家多，這批進(jìn)口肉類在運(yùn)輸過程中卻全程未開封，食品安全風(fēng)險得到有效控制。不過，這一點(diǎn)如何得到實現(xiàn)？

　　國家質(zhì)檢總局進(jìn)出口食品安全局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為打通“歐亞食品安全運(yùn)輸大通道”，去年11月，國家質(zhì)檢總局就聯(lián)合俄羅斯、白俄羅斯、哈薩克斯坦、蒙古、歐盟等國家地區(qū)有關(guān)部門在北京召開“一帶一路”食品安全合作高層對話，倡導(dǎo)建立了食品過境監(jiān)管合作機(jī)制。

　　今年8月，國家質(zhì)檢總局派出“一帶一路”食品安全合作團(tuán)組專程赴俄羅斯、白俄羅斯等國，磋商解決中歐班列運(yùn)輸食品過境問題，最終破解這條歐亞食品安全大通道的障礙。

　　據(jù)了解，裝有肉類的中歐班列在途徑各個國家時只上報電子數(shù)據(jù)，不需要接受開箱查驗。而當(dāng)班列抵達(dá)阿拉山口口岸后，新疆檢驗檢疫部門在30分鐘內(nèi)完成核對證書、集裝箱號、鉛封號等入境查驗工作，并依法對運(yùn)輸工具進(jìn)行了檢疫消毒處理。最終，在豬肉抵達(dá)成都后，檢驗檢疫人員及時開展檢驗檢疫，在2天內(nèi)完成所有抽樣和實驗室檢測任務(wù)。

　　通過沿線國家、國內(nèi)不同地區(qū)間的分工合作，中歐班列的歐洲豬肉運(yùn)輸真正實現(xiàn)了“快驗快放”，讓搭乘中歐班列的歐洲肉類原集裝箱、原鉛封、原證書直接運(yùn)輸?shù)匠啥紘H鐵路港，在“家門口”做唯一的一輪檢驗檢疫。