就在今日，12月12日，在國內大小商家正使出渾身解數攪動“雙12”消費市場時，一列運載著德國豬肉的列車悄悄抵蓉，這車豬肉共計21.9噸。據悉，這是我國首次通過國際鐵路運輸方式直接進口歐洲高品質肉類產品。標志著國內通過鐵路運輸方式的歐亞食品安全大通道自此打通，同時改寫了內陸地區只能通過沿海港口進口肉類的歷史，實現了進口肉類由內陸城市向全國各地分撥的新模式。

　　看到這條新聞，我想，一定有不少的國內養豬戶會很納悶，進口美國的豬肉也就算了，現在連歐洲的豬肉也來搶我們的市場了，還讓不讓人活啊?

　　知彼知己，方能百戰不殆。我們先來看看我國為什么要進口豬肉?

　　我國豬肉產能不夠

　　以糧農組織的歷年統計數據來看，我國是世界第一大豬肉生產國以及消費國，每年我國都生產出占到全球產量一半的豬肉，同時也大致消費掉全球消費量的一半。每年，中國的豬肉消費量都在5500萬噸上下，根據糧農組織的預測，到2022年，中國豬肉消費需求有望達到6078萬噸。

　　而今年我國生豬產能是多少呢?根據興業銀行首席經濟學家魯政委此前撰文，2015年我國國內豬肉供給缺口達80萬噸，美國農業部預測數據顯示，2016年中國這一缺口將進一步擴大至107萬噸。

　　也就是說，我國養殖戶養的豬供不應求。

　　無法比擬的價格優勢

　　拿美國豬肉為例，據了解，當我國的生豬價格在8.5元/斤時，美國的生豬價格只有2.5元/斤，每斤的差價就有6元。中國生豬預警網首席分析師馮永輝分析：一頭豬大約可以屠宰出體重70%以上的豬肉，現價每斤8.5元的生豬，可得出的豬肉成本約為12元，進入批發環節后還要再加上屠宰企業的利潤。這也意味著，粗略計算美國生豬屠宰后豬肉成本約在每斤3.6元，即使按照不同部位分別計算，絕大部分進口豬肉也都會比中國更便宜。

　　農業部數據顯示，中國目前還有55%的生豬由年出欄500頭以下的養殖散戶來提供。而在美國，根據美國農業部2012年的報告顯示，從2007年至2012年6年間美國豬場數量減少了29%，而規模化集約化程度卻不斷上升，目前80%以上的美國生豬由規模化豬場提供。

　　規模化養殖的事實證明，生豬養殖成本大大降低。

　　同時，借助較高的生豬規模化養殖水平，美國政府能夠及時掌握全國的養殖信息，有利于養殖企業之間把握市場趨勢。比如得知仔豬存量普遍過高的信息，那么可以安排不同出欄時間以錯開生豬供應高峰期。

　　再次，規模化養殖與散戶不同，它所帶來的專業化有利于育種、防疫、人工授精、飼養管理新技術的使用，新技術又有利于降低死亡率、提升生產力，比如場內保持光照和溫濕度恒定，這種系統不是普通養殖散戶能夠有實力承擔的。

　　我國的散養戶該何去何從

　　按照我國目前的整體情況來看，生豬散養戶的占比還是蠻大的，雖然也有不少上規模的養殖大戶，但在集約化水平上還要不斷提升。

　　就我國的生豬產業鏈的實際情況來說，其鏈條較長，參與主體多，其主要環節包括育種、養殖、屠宰、加工、流通、銷售、消費等環節。這也是造成我國生豬市場價格高的原因。

　　從消費類型看，農村居民己經從有肉吃逐步向以瘦肉消費為主轉變，城市居民則更加注重追求營養高、熱量低的食品，對肉的品質上有了更高的要求。

　　建議：有點資本和實力的養殖戶可以逐步提高養殖的規模化和科學化水平;而對于沒有實力的散養戶來說，當然首先還需要在降低成本上下功夫，其次，還需要多在提升肉類的品質上多動腦筋。